Elektromotor 73) Elektromotoren-Glossar-Blog
Belastungszyklen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9

 Was bedeuten die Betriebsarten S1 bis S9 bei E-Motoren?

Er- fahren Sie im Glossar, wie Einschaltdauer,

Überlastung und Rückkühlung

Hitzeschäden verhindern.

Warum brennt ein Sägemotor ab, wenn zu schnell gearbeitet wird?

Erfahren Sie im AQ Pluss Motoren Glossar, was die

Belastungszyklen S1 bis S9 bedeuten.

Wie Einschaltdauer (ED) und Rückkühlung zusammenhängen und
wie Sie teure Überlastungsschäden an Ihren Maschinen

vermeiden.

WAS BEDEUTEN DIE BELASTUNGSZYKLEN S1 BIS S9?

--------------------------------------------------------------------------------
Die **Belastungszyklen (Betriebsarten S1 bis S9)** beschreiben das zeitliche 
Verhältnis zwischen der Belastung eines Elektromotors (Kraftabgabe/Drehmoment), 
seinen Leerlauf- bzw. Ruhephasen und der erneuten Belastung.

Sie definieren, wie heiß ein Motor im Betrieb werden darf und wie viel Zeit ihm 
zur **Rückkühlung** auf seine normale Betriebstemperatur bleibt.


DIE WICHTIGSTEN BETRIEBSARTEN IM PRAXIS-VERGLEICH
--------------------------------------------------------------------------------

### 1. Dauerbetrieb (S1)
* **Einschaltdauer (ED):** 100 % ED (Dauerlauf unter Nennlast).
* **Funktion:** Der Motor läuft ununterbrochen bei konstanter Belastung. Seine 
  Temperatur stabilisiert sich auf einem zulässigen Nennwert.
* **Typische Anwendung:** Produktionsmaschinen im 24/7-Betrieb (z. B. in der 
  Glasverarbeitung oder Chemie).

### 2. Aussetzbetrieb (S3)
* **Funktion:** Ein fester Zyklus aus **Belastung – Stillstand – Belastung**. 
* **Besonderheit:** In der Pause kühlt der Motor im Stillstand ab.
* **Typische Anwendung:** Zustellmotoren an Drehbänken, Bohrmaschinen oder 
  Elektrohandwerkzeuge.

### 3. Durchlaufbetrieb mit Aussetzbelastung (S6)
* **Funktion:** Ein permanenter Zyklus aus **Belastung (Sägen) – Leerlauf 
  (Rückkühlung) – Belastung**.
* **Besonderheit:** Der Motor wird beim Sägen kurzzeitig **über seine 100 % Nenn-
  last hinaus überlastet**. Im anschließenden Leerlauf kühlt der eigene Lüfter 
  den Motor wieder herunter.
* **Typische Anwendung:** Kreissägen und Bandsägen.


WARUM S6-MOTOREN OFT DURCHBRENNEN: DIE AKKORD-FALLE
--------------------------------------------------------------------------------
Gerade bei Sägen zeigt sich das Hauptproblem praxisnaher Belastungszyklen:

1. Das Holz wird dicker (höhere Überlast im Sägevorgang).
2. Der Bediener arbeitet schneller (die Leerlauf-Pause wird zu kurz).
3. Die Rückkühlung reicht nicht mehr aus – die Hitze im Stator summiert sich.

Tritt dieser Fall dauerhaft ein, stößt der Motor an seine thermischen Grenzen:
Er überhitzt und erleidet den **Motortod durch Durchbrennen**. 

> **Wichtig:** Eine verbaute Wicklungsüberwachung (Kaltleiter/Thermoschalter) 
> schützt zwar vor dem sofortigen Brand. Doch jedes Auslösen durch Überhit-
> zung zehrt an den Isolationsreserven und verkürzt die Gesamtlebenserwartung 
> des Motors spürbar.


FAZIT: DIE RICHTIGE AUSLEGUNG SCHÜTZT VOR AUSFÄLLEN
--------------------------------------------------------------------------------
Die genauen mathematischen Normvorgaben zu S1–S9 finden sich im Detail auf 
Fachportalen. Für die Praxis zählt vor allem eine Erkenntnis: Verschieben sich 
die Zyklen aus Belastung und Pause um mehr als ca. 10 %, gerät der E-Motor rasch 
in den Gefahrenbereich.

Sollte es dennoch einmal zu viel des Guten gewesen sein und der Motor versagen: 
**AQ Pluss Motoren** setzt Ihren überlasteten Elektromotor fachgerecht instand.

> **AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!**
================================================================================

Bild füge ich ein.

Elektromotoren-Glossar-Blog Belastungszyklen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9

Die Belastungszyklen von S1 bis S9 geben das Impulsverhältnis von Belastung eines E-Motors zur Ruhepause und erneuten Belastung an. Ein S1 kann dann immer betrieben werden, und zwar mit seiner Nennlast (unter seinen Nenndaten).

Belastung, das bedeutet der Zustand, wenn der E-Motor seine Leistung (Drehmoment) bringen muss. Erholungspause, wenn der E-Motor weiterläuft und seine „normale Temperatur“ wiederbekommt. Das kann ein Zustellmotor bei einer Drehbank sein, da nimmt man meistens S3 Motoren, bei Sägen zum Beispiel gerne S6 Motoren und bei Maschinen S1 Motoren. S1, das sind 100 % Ed (Ed für Einschaltdauer) 1B-Pn für maximal zulässige Belastung (Gegenmoment) bei 24-Stunden-Betrieb und 365 Tage wie in dem Beispiel Glasbearbeitungsmaschine. S3 ein Aussetzbetrieb, im Sinne von Belastung – Leerlauf – Belastung – Leerlauf usw. Da kommt es auf den Leistungsbedarf an (Gegenmoment) und der zeitliche Verlauf., für Impuls und Rückkühlung bei Leerlauf. Verschieben sich die Zyklen, kann es noch passen, eine Toleranz, schätzungsweise 10 %, ist drinnen. Je weiter sich Impuls – Pause – Impuls und Gegenmoment verändern, umso schneller kommt der E-Motor in den Überlastungsbereich, dann geht er dem Ende entgegen – Motortod.

Eine noch kritischere Belastungsart ist die S6 Belastung, eine typische Belastungsart bei Sägen. Das bedeutet Anschalten, Leerlauf – Belastung, also Holz sägen – durchgesägt – Leerlauf Rückkühlung, bis neues Holz aufliegt, Sägen (Belastung), Holz durch – Leerlauf, und so weiter die Zyklen. Nur macht man sich da etwas zu Nutzen, nämlich der E-Motor wird beim Sägeprozess (Belastung) über seine normale Last von 100 % überlastet kurzzeitig. Das bedeutet, ein dickes Stück Holz geht, der E-Motor wird überlastet, kann sich aber danach wieder rückkühlen – so die Auslegung.

Gerade da zeigt sich aber auch am meisten die Problematik dieser S6 Anwendung. Nämlich – das Holz wird immer dicker, der Arbeiter daran immer schneller, der Motor wird dauernd mehr oder weniger überlastet und bekommt zu kurze Pausen, so wird er zu heiß, er brennt durch Ende Motortod. Dafür haben die Sägemotoren meistens eine Wicklungsüberwachung drinnen, die löst aus, wenn es ihm zu warm wird. Gut – oder weniger gut, nach jedem Auslösen sinkt die Lebenserwartung des E-Motors, er wird früher an Überlastung seinen Geist aufgeben als es geplant war.

Ähnlich ist es bei Standbohrmaschinen. Die ganzen Elektrohandwerkzeuge laufen nach diesem Prinzip … S3 oder S6, je nach Größe und Einsatz.

AQ Pluss Motoren nutzen – bringt Nutzen!!

PS: Wenn es wieder mal zu viel – viel zu viel an Belastung war.

Übrigens wir haben bewusst auf die detaillierten Angaben, die üblich sind, verzichtet. Das Fachliche ist für den Anwender nicht so wichtig, er muss nur in etwa verstehen, warum sein Elektromotor kaputtging und dass es ihm nach Möglichkeit nicht so schnell wieder passiert … das ist unser Anliegen, der Rest Wikipedia z. B.

 AQ Pluss nutzen - bringt Nutzen !!

Interner Vermerk Überschrift ( lfd Nr ohne ) Elektromotor Elektromotoren-Glossar-Blog Belastungszyklen S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9

E Motor Linkliste als Procductplacement für AQ Pluss Motoren

  Ps.:

Info Link zu ......................................  Elektromotoren finden leicht gemacht 
Es hilft Ihnen ihren defekten Elektromotor mit der Norm ab zu gleichen,

paßt Ihrer in die Norm, dann  gibt es einen Ersatzmotor, auch bei
AQ Pluss Motoren.

Info Link zu ....................................... Elektromotoren mit Suchassistent finden 

Suchen Sie eine Elektromotor für eine, z.B neue Problemlösung deren 
Anwendung noch offen ist, dann hilft Ihnen unsere Suchassistent

auf dieser Internetseite wahrscheinlich gut weiter.

Info Link zu ....................................... Hochtemperaturmotoren für das heiße 

kommen Sie in eine heiße Umgebung, dann sind die Normmotoren

schnell am Ende, 40 Grad Celsius und 50 Grad Cesius, dann 

ist Ende, die HTM von AQ Pluss können es viel heißer.

Info Link zu ....................................... Elektromotorreparatur - geht meiner zu reparieren 

wir hören immer wieder die Frage von Kunden - ist so ein Elektromotor noch

zu reparieren, auf dieser Internetseite haben wir eine große Anzahl von 

E Motoren-Bildern die Ihnen zeigen - bei diesen geht es auch.  

Diese Linksammlung fügen wir jedem Blogbeitrag ab sofort als Ps. bei.

Wir hoffen das es bei der Problemlösung hilft und wir darüber 

hinaus ebenfalls helfen können.

Home

Ende der Seite Eingaben Elektromotoren - blog.de

                         hier geht es nach oben ...