Extreme Hitze über 60 °C auf Teerdächern und sintflutartiger Starkregen: Er-
fahren Sie im AQ Pluss Glossar, wie Witterungseinflüsse Dach-Elektromotoren 
überlasten und wie ungeplante Anlagenausfälle durch gezielte Instandsetzung 
verhindert werden!

DÄCHER ALS EXTREMER STANDORT FÜR ELEKTROMOTOREN
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Elektromotoren auf Fabrik-, Gewerbe- oder Wohnhausdächern sind rund um die Uhr 
ungeschützt den Elementen ausgesetzt. Ob in Abluftanlagen, Dachventilatoren, 
Klimageräten oder Entrauchungssystemen: Sie leisten oft über Jahrzehnte hinweg 
klaglos ihren Dienst.

Doch die Klimawandelfolgen mit extremeren Sommerhitze-Perioden und plötzlichem 
Starkregen stellen diese Antriebe vor beispiellose Herausforderungen. Zwei zu-
nehmende Umwelteinflüsse bringen viele Dachmotoren an ihre Leistungsgrenze.


GEFAHR 1: EXTREME HITZE – DER MOTOR "SCHWITZT SICH ZU TODE"
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Nach den internationalen Normen (IEC 60034) sind Standard-Elektromotoren für 
eine maximale **Umgebungstemperatur von 40 °C** ausgelegt. 

Erwärmt sich die Kühlluft über diesen Grenzwert hinaus, kann der Motor seine im 
Inneren entstehende Verlustwärme nicht mehr ausreichend an die Umgebung abgeben:

* **Sonneneinstrahlung auf Bitumendächern:** 
  Auf dunklen Teer- oder Foliendächern entstehen an heißen Sommer-Tagen mühelos 
  Temperaturen von **60 °C und mehr**. Das sind mindestens 20 Grad zu viel für 
  das Kühlsystem des Motors.
* **Thermische Zersetzung:** 
  Die Wicklungstemperatur steigt weit über die zulässigen Grenzwerte der Isola-
  tionsklasse (z. B. Klasse F = 155 °C) an. Der Drahtlack wird spröde, brennt 
  schließlich durch und der Motor erleidet den Hitzetod.


GEFAHR 2: STARKREGEN UND FEUCHTIGKEIT – DER MOTOR "ERTRINKT"
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Die meisten Industrie-Elektromotoren besitzen die Schutzart **IP54 oder IP55** 
(staubgeschützt und schutz gegen Strahlwasser). Für normale Regenschauer reicht 
dieser Schutzkanal vollkommen aus.

Bei modernen Starkregen-Ereignissen stoßen diese Schutzarten jedoch an Grenzen:

* **Plausibler Unterdruck-Effekt:** 
  Erwärmt sich ein laufender Motor stark und wird dann schlagartig von kalten 
  Regengüssen abgekühlt, entsteht im Inneren des Gehäuses ein Unterdruck.
* **Wassereintritt:** 
  Dieser Saugeffekt zieht Feuchtigkeit über die Wellendichtringe oder Klemmen-
  kasten-Dichtungen ins Gehäuse. Das Wasser sammelt sich im Statorraum.
* **Erdschluss:** 
  Stehendes Wasser zerstört die Nutenisolation – es kommt zum schlagartigen 
  Körper- oder Windungsschluss.


ZUSATZFAKTOR VERSCHLEISS & ABGEKÜNDIGTE ALTMODELLE
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Trifft die doppelte Belastung aus Hitze und Feuchtigkeit auf einen Motor, des-
sen Kugellager durch Dauerlauf ohnehin geschädigt sind, beschleunigt 
sich der Ausfall drastisch.

Das Hauptproblem für den Anlagenbetreiber entsteht nach dem Ausfall:
* Die verbauten Dachlüfter-Motoren sind oft seit 20 bis 30 Jahren im Einsatz.
* Es existieren keine passenden IEC-Standardersatzmotoren aus dem Regal, da die 
  Modelle längst abgekündigt sind oder Spezialflansche besitzen.
* Der komplette Austausch der gesamten Lüftungs- oder Klimaanlage ist extrem 
  teuer und mit langen Stillstandszeiten verbunden.


DIE LÖSUNG VON AQ PLUSS MOTOREN: INSTANDSETZUNG STATT NEUBAU
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In unserer Werkstattpraxis erleben wir solche alten Dachlüfteranlagen täglich. 
Wenn kein Ersatzmotor beschaffbar ist und eine neue Anlage das Budget sprengen 
würde, setzt die Spezialisierung von **AQ Pluss Motoren** an.

Wir nehmen den unersetzbaren Originalmotor auf unsere Werkbank:
1. **Neuwicklung:** Statorpaket wird mit hitzebeständigem Draht neu gewickelt.
2. **Neulagerung:** Fabrikneue, temperaturfeste Kugellager werden aufgezogen.
3. **Abdichtung:** Erneuerung der Dichtungen für maximalen Schutz.

Geben Sie Ihren Dachmotor bei Ausfall nicht auf – wir machen ihn wieder fit für 
die nächsten Jahre!

> **Jetzt bei nicht ersetzbaren Elektromotoren die Reparatur nutzen!**
> **Nutzen bringt Nutzen! AQ Pluss Motoren nutzen!!**
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Elektromotor in der Sonne

Elektromotor in der Sonne, manche sind ja schön auf Dächern platziert. Es wird aber immer wärmer, und der Regen kommt plötzlich und stark. Ob diese beiden zunehmenden Umwelteinflüsse von den Elektromotoren auf den Dächern so weggesteckt werden? Ich glaube nicht. Wenn es auf einem geteerten Dach locker 60 Grad Celsius werden, sind das 20 Grad zu viel, 40 Grad Celsius ist das Maximum. Das zweite Problem: IP 54 oder IP 55, wie die meisten Elektromotoren sind, halten schon einen Wasserschwall ab, halten dem locker stand. Wenn es aber nicht aufhört zu „schwallen“, wie es halt heute der Starkregen so an sich hat, das können die Elektromotoren beides nicht auf dem Dach aushalten. Der Ausfall solcher überstrapazierten Elektromotoren ist nicht abzuwenden. Mancher hält das auch mehrmals aus, aber nicht viele, viele Male. Kommt dann noch der normale Kugellagerverschleiß dazu, geht es noch schneller dem Lebensdauerende, dem Motortod zu. Er „ertrinkt“ oder er „schwitzt“ sich zu Tode. Nun haben es gerade diese Elektromotoren auf den Dächern so an sich, dass sie schon viele Jahre gelaufen sind. Ist doch an und für sich gut. Aber dadurch ist es so, dass es keinen Ersatz dafür mehr gibt. Die Modelle sind schon lange abgekündigt. Und diese Elektromotoren waren in die Geräte eingepasst. In unserer Tagespraxis hatten wir alte Lüfteranlagen, die so gebaut waren. Kein Ersatzmotor möglich und eine neue Lüftungsanlage kam viel zu teuer. Also auf die Werkbank von uns drauf und neu gewickelt. Ein typisches Beispiel für nicht ersetzbare Elektromotoren, die von Spezialisten „für nicht ersetzbare“ Elektromotoren repariert werden, nämlich von uns.

Jetzt bei nicht ersetzbaren Elektromotoren die Reparatur nutzen!

Nutzen bringt Nutzen! AQ Pluss Motoren nutzen!!

Interner Vermerk Überschrift (1290) Elektromotor in der Sonne