Instandsetzung einer komplexen Zahnwicklung mit 18

parallelen Drähten.

Warum sich die manuelle Neuwicklung trotz hoher

Arbeitszeit rechnet.

Die Instandsetzung einer Einzelzahnwicklung erfordert
höchste handwerkliche Präzision.

Wir berichten aus der Praxis über eine komplexe
Reparatur an einem 55-kW-Stator und zeigen,
warum sich Handarbeit lohnt.

Bei der Rekonstruktion und Instandsetzung von Elektromotoren stoßen wir
regelmäßig auf besondere Wicklungsarten. Eine echte handwerkliche und
technische Herausforderung stellt dabei die sogenannte Zahnwicklung (auch
Einzelzahnwicklung genannt) dar. Bei diesem Wicklungsschema werden die
Kupferdrähte direkt um die einzelnen Zähne des Statorblechpakets gewickelt.


Ein anspruchsvoller Instandsetzungsauftrag aus der Praxis

Vor Kurzem landete ein besonders kritischer Instandsetzungsauftrag auf
unserer Werkbank. Es handelte sich um einen Spezialmotor mit einer
Nominalleistung von 55 kW, der im Frequenzumrichterbetrieb (FU-Betrieb) eine
Spitzenleistung von bis zu 132 kW erreicht.

Die Besonderheit bei diesem Stator: Für jeden einzelnen Zahn mussten 18
Drähte parallel um den Statorzahn geführt und stramm gewickelt werden.
Diese Bündelung paralleler Drähte ist erforderlich, um den hohen Strömen
im Umrichterbetrieb standzuhalten und gleichzeitig die Skin-Effekt-Verluste
bei höheren Frequenzen zu minimieren.


Manuelle Handarbeit an 36 Statorzähnen

Die Reparatur eines solchen Stators erfordert enorm viel Zeit und
handwerkliches Geschick. Bei der Instandsetzung müssen alle 36 Zähne des
Blechpakets manuell abgerissen, gereinigt, neu isoliert und anschließend von
Hand neu bewickelt werden.

Technisch sind wir bei AQ Pluss Motoren in der Lage, bis zu 32 Drähte
parallel zu wickeln. Je höher jedoch die Anzahl der parallelen Drähte und je
komplexer der Verlauf um einen einzelnen Statorzahn ist, desto aufwendiger
wird der Arbeitsprozess. Die zeitintensive Handarbeit schlägt sich
naturgemäß in höheren Personalkosten nieder.


Warum sich die Reparatur trotz hoher Arbeitszeit rechnet

Trotz der intensiven Manufakturarbeit ist die Reparatur eines solchen
Spezialmotors in der Regel hochgradig wirtschaftlich. Bei hochentwickelten
Sondermotoren dieser Leistungsklasse – insbesondere bei Antrieben mit 132 kW
FU-Spitzenleistung – liegen die Anschaffungskosten für einen fabrikneuen
Ersatzmotor extrem hoch. Hinzu kommen oft monatelange Lieferzeiten des
Herstellers.

Durch die gezielte Instandsetzung der Zahnwicklung sparen Anlagenbetreiber
nicht nur erhebliche Investitionskosten, sondern verkürzen auch den drohenden
Produktionsstillstand auf ein Minimum.


AQ Pluss Motoren als Partner für komplexe Sondermotoren

Ob anspruchsvolle Einzelzahnwicklung, vieldrähtige Parallelwicklungen oder
Spezialisolierungen für den Frequenzumrichterbetrieb: AQ Pluss Motoren setzt
auch hochkomplexe Instandsetzungsaufträge präzise und verlässlich um.

AQ Pluss nutzen – bringt Nutzen!!

Elektromotor eine große Zahnwicklung

Elektromotor eine große Zahnwicklung als Instandsetzungsauftrag. Hier wurde es kritisch, es war eine komplexe Arbeit. 18 Drähte sind parallel gewickelt worden, um einen „Zahn“ herum. 55 kW nominal, 132 kW mit FU-Betrieb als Leistung. Wir können zwar bis 32 Drähte parallel wickeln, aber das verursacht höhere Kosten und dann noch nur um einen einzigen Statorzahn herum, sehr viele Kosten. 36 Zähne manuell abreißen und von Hand manuell neu wickeln, das kostet Zeit., So eine Arbeitszeit verursacht nun mal erhebliche Personalkosten. Trotzdem rechnet sich immer noch die Instandsetzung gegenüber einem neuen E-Motor.

 Interner Vermerk Überschrift: 

(1827) Elektromotor eine große Zahnwicklung

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Productplacement AQ Pluss Motoren Dienstleistung

     Er geht hin ...                     Er geht weg ...

Hier Ihre Referenzliste mit den Links zu den reparierbaren Elektromotoren:

• Drehstrommotoren 1 Drehzahl Ref. Bilder

•  

• Einphasenmotoren Kondensatormotoren Ref. Bilder

•  

• Kollektormotoren DC 12V 24V 160V Ref. Bilder