Elektromotor der war schon alt - alt diese
Argumentation die wir viel hören,
muss die denn auch stimmen
als Argument für defekt
Elektromotor der war schon alt die Argumentation,
ist schon richtig und begründet aber nicht
pauschal für einen E Motortod
Elektromotor der war schon alt, 4 E Motoren der "alten" Garde„Der Elektromotor war schon alt.“ Diesen Satz hören wir bei
Schadensfällen regelmäßig. Oft wird das Alter des Motors als
offensichtliche Ursache für den Ausfall genannt. Doch stimmt diese
Annahme tatsächlich immer?
Grundsätzlich unterliegen auch Elektromotoren einem natürlichen
Alterungsprozess. Besonders die Isolationssysteme der Wicklungen werden
im Laufe der Jahre durch thermische, elektrische und mechanische
Belastungen beansprucht. Der Schutzlack der Wicklungsdrähte kann
alterungsbedingt feine Risse entwickeln. Dadurch steigt die Gefahr von
Isolationsfehlern und elektrischen Durchschlägen.
Kommt es zu einem ersten Durchschlag innerhalb der Wicklung, beginnt
häufig ein schleichender Zerstörungsprozess. Weitere Isolationsschäden
folgen und die Wicklung verliert zunehmend ihre Funktionsfähigkeit. Im
schlimmsten Fall endet dies mit einem vollständigen Wicklungsschaden und
dem Ausfall des Elektromotors.
Trotzdem wäre es zu einfach, jeden Motorschaden ausschließlich auf das
Alter zurückzuführen. In unserer täglichen Praxis erhalten wir viele
Elektromotoren zur Reparatur, die bereits mehrere Jahrzehnte im Einsatz
waren und dennoch nicht aufgrund ihres Alters ausgefallen sind.
Eine der häufigsten Ursachen für durchgebrannte Elektromotoren ist der
sogenannte Zweiphasenlauf. Dabei fehlt einem Drehstrommotor eine Phase,
während die beiden anderen Phasen weiterhin Spannung führen. Der Motor
versucht dennoch weiterzulaufen und nimmt dabei deutlich erhöhte Ströme
auf.
Die Folge ist eine starke Erwärmung der Wicklung. Erfolgt keine
rechtzeitige Abschaltung, steigt die Temperatur immer weiter an. Die
Isolierung wird beschädigt und schließlich brennt der Elektromotor
durch.
Der Auslöser für einen Zweiphasenlauf kann vielfältig sein. Eine
ausgelöste Sicherung, ein beschädigter Sicherungshalter, lose Kontakte,
defekte Schütze oder ein Kabelbruch kommen als Ursachen infrage.
Entscheidend ist, dass eine Phase verloren geht und der Fehler nicht
rechtzeitig erkannt wird.
Besonders problematisch wird es, wenn nach dem Schaden lediglich der
Motor ersetzt wird, ohne die eigentliche Ursache zu untersuchen. In
solchen Fällen besteht die Gefahr, dass auch der neue oder frisch
gewickelte Elektromotor nach kurzer Zeit erneut ausfällt.
Deshalb sollte bei jedem Motorschaden eine systematische Ursachenanalyse
erfolgen. Die Überprüfung der Stromversorgung, der Schutzorgane, der
Steuerung und der angeschlossenen Anlage liefert häufig wichtige
Hinweise auf die tatsächliche Schadensursache.
Ein alter Elektromotor kann durchaus verschleißbedingt ausfallen. Ebenso
oft liegt die Ursache jedoch in äußeren Einflüssen oder Fehlern der
Anlage. Wer vorschnell urteilt, riskiert Fehldiagnosen und unnötige
Folgekosten.
Das Fazit ist eindeutig: Nicht vermuten, sondern prüfen. Eine fundierte
Schadensanalyse schafft Klarheit und hilft dabei, zukünftige Ausfälle
dauerhaft zu vermeiden.
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Verantwortlich für die Texteinstellung
Text oben, Formatierung CHATGBT 14.06.26
Text unten, Script Original Autor Karl Heinz Gendner 14.06.26
Elektromotor der war schon alt
Elektromotor der war schon alt die Argumentation, die wir viel hören. Muss die denn auch stimmen?? Wie bei den meisten Dingen, so gibt es auch hier „andere Dinge“, nur auf „alt“ als Schadensursache sich zu fixieren, ist nicht unbedingt richtig. Dass eine Wicklung, besser deren Schutzlack, altert, das ist richtig. Es kommt im Laufe der Zeit zu Haarrissen im Isolationslack. Damit steigt die Durchschlagsempfindlichkeit immer weiter an. Irgendwann bahnt sich der erste Durchschlag seinen Weg, und dann werden es immer mehr, bis die Wicklung zerstört ist. Ende – Motortod. Allerdings ist das nicht immer so, ein alter E-Motor kann auch sehr alt werden. Wie viele der E-Motoren, die wir auf die Werkbank zur Reparatur bekommen, sind die zwar alt, aber nicht deshalb defekt. Wir hatten hier schon oft das Beispiel vom Zweiphasenlauf, der einen E-Motor zum Durchbrennen bringt, wird nicht schnell genug ausgeschaltet. Sicherungen oder auch Sicherungsautomaten altern zwar nicht, schon gar nicht so spektakulär, aber die Umstände, „was dranhängt“, das ändert sich. Die Zeit ändert die Charakteristik, die angeschlossenen Geräte, Maschinen etc. bewirken es. Es kommt, wie es irgendwann kommen muss, eine Sicherung fällt aus. Es muss nicht eine Sicherung sein, ein Kabelbruch tut es auch. Auf jeden Fall fehlt dann eine Phase. Der angeschlossene E-Motor wird heiß – heißer … immer noch keine Abschaltung, - er brennt durch. Ende – Motortod … es war ja ein alter E-Motor. Schnell ist ein Elektriker mit dem Argument bei der Hand, „alter E-Motor“. Die größte Gefahr ist natürlich, dass der Ersatzmotor oder der neugewickelte E-Motor wieder durchbrennt. Dann war er schuld, der Motor – der neue??
Fazit: Einfach nachschauen und nachdenken, Ursachen suchen, nicht „annehmen“, ohne fundierte Prüfung.
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Interner Vermerk Überschrift (1731) Elektromotor der war schon alt
Elektromotor der war schon alt, eine ebenso "alte"
Argumentation nach einem durchbrennen von einem
älteren E Motormodell, es ist variabel ...
hier noch der Bereich Abspann, des
Beitrages, allgemein und mit
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Er geht hin ... Er geht weg ...
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